I risarcimenti per i ritardi o le cancellazioni dei voli potrebbero essere ridotti? Ecco cosa c'è da sapere

Perché si sta discutendo di un cambiamento nelle regole sui risarcimenti?

Dal 2004, il regolamento EU261 garantisce i diritti dei passeggeri aerei in caso di ritardi, cancellazioni o negato imbarco. Inizialmente, il regolamento stabiliva dei diritti per i passeggeri in caso di ritardi, ma non prevedeva risarcimenti pecuniari. Tuttavia, con la sentenza Sturgeon del 2012, è stato stabilito che i passeggeri hanno diritto a una compensazione monetaria anche in caso di ritardi, riconoscendo loro gli stessi diritti previsti in caso di cancellazione. Per molti viaggiatori, questa norma rappresenta una protezione fondamentale, offrendo un sollievo economico quando i loro piani di viaggio vanno a monte. Tuttavia, le compagnie aeree stanno ora spingendo per una revisione.

Con l'attenzione crescente alla riduzione dei costi, l'idea di limitare i risarcimenti per i voli ritardati o cancellati sta prendendo piede. La proposta di riforma sta trovando forte sostegno tra le compagnie aeree europee, in particolare grazie alla lobby Airlines for Europe (A4E). Le compagnie sostengono che il sistema attuale è troppo oneroso da mantenere, anche se i calcoli mostrano che l'impatto finanziario sulle loro operazioni globali è relativamente limitato.

La riduzione dei costi porta a un aumento dei profitti per le compagnie aeree, ma spesso a un servizio di qualità inferiore e a minori tutele per i passeggeri. In passato, senza sanzioni adeguate, le compagnie aeree erano libere di ritardare i voli con poche conseguenze. Oggi, invece, assistiamo a un impegno concreto da parte delle compagnie per evitare ritardi superiori alle tre ore, segno che il regolamento EU261 ha avuto un effetto positivo. Sebbene l’obiettivo primario sia la protezione dei passeggeri, questo effetto secondario ha portato a una gestione più efficiente degli orari e a una maggiore puntualità nei voli.

Il contesto europeo: una spinta per alleggerire l'onere sulle compagnie aeree

La revisione del regolamento EU261 è rimasta bloccata dal 2013, a causa di diversi fattori. Inizialmente, la mancanza di un terreno comune tra le principali istituzioni europee – il Parlamento, la Commissione e il Consiglio dell'Unione Europea, che rappresenta gli Stati membri – ha rallentato il processo. Un altro ostacolo rilevante è stata la disputa tra Spagna e Regno Unito sulla pista di atterraggio di Gibilterra. Sebbene la Brexit abbia risolto questo problema, l’attenzione dell'UE si è rapidamente spostata sulla gestione delle sue conseguenze. Successivamente, la pandemia da COVID-19 e la guerra in Ucraina hanno ulteriormente complicato la situazione, sospendendo di fatto la revisione del regolamento e mantenendo in vigore i diritti dei passeggeri come sono oggi.

Ora, però, l'equilibrio potrebbe cambiare. Con le crescenti pressioni provenienti dal settore aereo, si è manifestata una rinnovata spinta a proseguire con il processo di revisione. Dal 1° gennaio 2025, infatti, la Presidenza polacca del Consiglio dell'Unione Europea ha posto l'aggiornamento dell'EU261 tra le sue principali priorità.

Cosa prevede la legge attuale sulla compensazione per i voli in ritardo?

Come accennato in precedenza, la normativa attuale stabilisce che le compagnie aeree siano obbligate a risarcire i passeggeri in caso di ritardi significativi (superiori alle 3 ore), cancellazione del volo o negato imbarco.

Tuttavia, esistono delle eccezioni. Le compagnie aeree non sono tenute a pagare il risarcimento se l'interruzione del volo è causata da quelle che vengono definite “circostanze straordinarie”. Queste comprendono eventi che esulano dal controllo delle compagnie, come condizioni meteorologiche avverse, problemi di sicurezza o scioperi del personale aeroportuale.

Regolamento UE 261/2004: quali sono i diritti dei passeggeri?

Secondo l'attuale Regolamento UE 261/2004, i passeggeri hanno diritti specifici quando i voli non vanno come previsto. Se un volo subisce un ritardo di 3 o più ore, viene cancellato con breve preavviso o se viene negato l’imbarco a causa di overbooking, il passeggero ha diritto a un risarcimento.

Inoltre, il regolamento garantisce che i passeggeri ricevano assistenza durante le interruzioni del volo, che include pasti, bevande e alloggio, se necessario, specialmente in caso di attese prolungate. È importante sottolineare che questi diritti si applicano a tutti i voli che partono dall'UE o che arrivano nell'UE con una compagnia aerea dell'Unione Europea.

Quanto si può chiedere per un volo in ritardo?

L'importo del risarcimento che si può richiedere per un volo in ritardo ai sensi del Regolamento UE 261/2004 dipende sia dalla durata del ritardo che dalla distanza del volo. Per ritardi di 3 o più ore, il risarcimento varia da €250 a €600.

• Voli a corto raggio fino a 1.500 km: €250 per passeggero
  
• Voli tra 1.500 km e 3.500 km: €400 per passeggero
  
• Voli oltre 3.500 km all'interno dell'UE: €400 per passeggero
  
• Voli oltre 3.500 km al di fuori dell'UE: €600 per passeggero

Volo in ritardo di 1 ora: hai diritto a un risarcimento?

 No. Secondo le norme dell'UE, un ritardo di un'ora non dà diritto a un risarcimento, anche se in alcuni casi le compagnie aeree possono offrire piccoli gesti come i voucher.

Volo in ritardo di 2 ore: cosa si può fare?

Per i ritardi di due o più ore, si ha diritto a determinate cure (rinfreschi, pasti o alloggio in hotel, se necessario), a seconda della distanza del volo. L'indennizzo completo scatta in genere dopo 3 o più ore di ritardo.

Ritardo del volo o cancellazione: qual è la differenza in termini di diritti dei passeggeri?

Sebbene entrambe le situazioni possano dare diritto a un risarcimento, le regole sono diverse. Ad esempio, se il volo viene cancellato con meno di 14 giorni di preavviso, potresti avere diritto non solo al risarcimento del volo, ma anche al rimborso del biglietto.

Quali sono le modifiche che potrebbero essere introdotte a breve nell'EU261?

La revisione dell'EU261 in fase di discussione tocca diversi aspetti cruciali. Tra i punti principali ci sono il chiarimento delle "circostanze straordinarie", una maggiore assistenza ai passeggeri durante i ritardi, l’obbligo di reinstradamento obbligatorio e la definizione delle limitazioni per quanto riguarda gli obblighi di alloggio. Una delle modifiche più significative riguarda la proposta di estendere la soglia di ritardo da 3 a 5 ore, un cambiamento che potrebbe ridurre notevolmente i risarcimenti per i passeggeri.

Tuttavia, esiste anche un movimento che propone di abbassare questa soglia a 2 ore, un cambiamento che migliorerebbe ulteriormente i diritti dei passeggeri e garantirebbe risarcimenti più rapidi in caso di disservizi.

I massimali di compensazione dei voli potrebbero essere abbassati?

Sì, la proposta UE261 in esame prevede di estendere il tempo di ritardo di un volo prima che i passeggeri possano richiedere un risarcimento. Questa modifica avrebbe un impatto su milioni di viaggiatori in tutta Europa, in quanto ridurrebbe significativamente il numero di passeggeri in grado di richiedere un risarcimento per voli ritardati o cancellati.

Cosa c'è in gioco per i passeggeri: indebolimento o riequilibrio delle tutele?

La posta in gioco per i passeggeri con le modifiche proposte all'UE261 è un potenziale indebolimento delle tutele che da tempo sono considerate uno standard di riferimento per il trasporto aereo. Come sottolineato dall'Association of Passenger Rights Advocates (APRA), "l'EC 261 è diventato il gold standard globale per il trasporto aereo. Qualsiasi proposta volta a ridurre i diritti dei consumatori europei è assolutamente scandalosa e non in linea con i sentimenti degli elettori".

In definitiva, se queste modifiche venissero approvate, potrebbero segnare una significativa battuta d'arresto per i diritti dei passeggeri aerei, spostando l'attenzione dalla tutela dei consumatori agli interessi finanziari delle compagnie aeree e potenzialmente minando gli standard che hanno definito il trasporto aereo europeo negli ultimi 20 anni.

Cosa si può fare se la richiesta di risarcimento viene respinta?

Come presentare una richiesta di risarcimento in modo efficace

Per presentare una richiesta di risarcimento in modo efficace, inizia raccogliendo tutta la documentazione di viaggio pertinente, come i biglietti aerei, le notifiche relative al disservizio (ritardi, cancellazioni o negato imbarco) e qualsiasi altra informazione utile a supportare il tuo caso. Successivamente, utilizza il nostro Calcolatore di Risarcimento per verificare se hai diritto a un risarcimento. Se il tuo caso è valido, puoi facilmente inoltrare la richiesta a Volo-In-Ritardo.it, caricando i documenti richiesti e fornendo eventuali dettagli aggiuntivi che possano rafforzare la tua posizione. Noi esamineremo la tua pratica e ci occuperemo dell’intero processo, assicurandoci che tu ottenga il risarcimento che ti spetta.

Come Volo-In-Ritardo.it può aiutarti a difendere i tuoi diritti

In alcuni casi, la semplice presentazione di una richiesta di risarcimento non è sufficiente per ottenere l'indennizzo dovuto, poiché le compagnie aeree potrebbero cercare di giustificare i ritardi o le cancellazioni con motivazioni errate. Noi di Volo-In-Ritardo.it sfruttiamo i dati di volo avanzati e l’esperienza del nostro team legale per garantire che il tuo diritto al risarcimento sia tutelato, anche se ciò dovesse comportare il portare il caso in tribunale. Lavoriamo con la formula "no win, no fee", il che significa che pagherai solo se vinceremo il tuo caso.

È possibile intraprendere un'azione legale se il risarcimento viene ingiustamente negato?

Sì, è possibile. Noi di Volo-In-Ritardo.it ci impegniamo a difendere i tuoi diritti. Se una compagnia aerea nega il risarcimento senza una valida giustificazione, il nostro team di esperti interverrà prontamente per intraprendere tutte le azioni legali necessarie a ottenere il risarcimento che ti spetta.

Chi sarà più colpito da questa potenziale riforma dell'UE261?

Perché i viaggiatori abituali devono essere particolarmente vigili

I viaggiatori abituali sono probabilmente i più colpiti dai ritardi dei voli, poiché i voli a corto raggio (meno di 1.500 km) costituiscono oltre l'80% dei voli in Europa.

I voli nazionali e a corto raggio sono i più a rischio?

Sì, questi voli sono in genere più suscettibili di ritardi a causa di fattori come le condizioni meteorologiche, la congestione del traffico aereo o i tempi stretti tra le coincidenze. Le rotte aeree più brevi hanno spesso meno tempo a disposizione per i ritardi, il che significa che un'interruzione può facilmente sconvolgere l'itinerario dell'intera giornata.

Se le regole di risarcimento vengono inasprite, i passeggeri dei voli nazionali e a corto raggio potrebbero rimanere senza rimborso per i ritardi che spesso subiscono, rendendo il loro viaggio ancora più frustrante.

Consigli pratici per prepararsi alle imminenti modifiche dell'EU261

Conserva sempre i documenti di viaggio

È essenziale conservare tutti i documenti di viaggio, comprese le carte d'imbarco, le conferme di prenotazione e le ricevute, poiché sono elementi fondamentali per presentare una richiesta di risarcimento ai sensi dell'EU261. Anche se le regole di risarcimento cambiano, avere una registrazione dei dettagli del viaggio ti garantirà la possibilità di presentare le informazioni necessarie in modo accurato e tempestivo.

Rimanere aggiornati sui propri diritti di passeggero

Con l'evolversi delle normative, essere aggiornato sulle regole più recenti ti permetterà di non essere preso alla sprovvista se i criteri per il risarcimento dovessero cambiare. In questo modo, potrai tenere sotto controllo i tuoi diritti e agire prontamente quando si verificano disservizi, assicurandoti di essere sempre pronto a difendere il tuo diritto al risarcimento.

Domande frequenti sui diritti dei passeggeri aerei

Uno sciopero del personale può essere un motivo valido per negare il risarcimento?

Dipende. Se lo sciopero è interno alla compagnia aerea, come nel caso di uno sciopero che coinvolge il personale di bordo o i piloti, il passeggero può comunque avere diritto al risarcimento. Tuttavia, se lo sciopero è esterno, come quello che coinvolge la sicurezza aeroportuale o l'ATC, potrebbe essere considerato una circostanza straordinaria.

Un ritardo dovuto alla perdita di una coincidenza può essere risarcito?

Se entrambi i voli erano sullo stesso biglietto o sulla stessa prenotazione e il ritardo è imputabile alla compagnia aerea, si può avere diritto al risarcimento.

È possibile ottenere un risarcimento se un volo è in ritardo a causa di problemi tecnici?

Spesso sì. La Corte di giustizia europea ha stabilito che la maggior parte dei problemi tecnici non sono considerati “circostanze straordinarie”, il che significa che le compagnie aeree sono comunque responsabili. Possono essere previste eccezioni per problemi di sicurezza imprevedibili, come i difetti di fabbricazione.

Quali prove bisogna fornire quando si presenta una richiesta di risarcimento per un volo?

Per sostenere la richiesta di risarcimento, assicurati di includere la conferma della prenotazione e un riassunto scritto del ritardo. È inoltre importante fornire le ricevute di eventuali spese vive, come pasti o hotel, nonché foto o schermate che mostrino il ritardo sui tabelloni dell'aeroporto o sulle app della compagnia aerea.

C'è un limite di tempo per richiedere il risarcimento?

Sì, esiste un limite di tempo, ma varia a seconda del Paese. Nel Regno Unito, ad esempio, in genere si hanno 6 anni di tempo per presentare una richiesta di risarcimento. Nei Paesi dell'Unione Europea, il termine può variare da 1 a 6 anni.